Sie befinden sich auf der Seite der IHK Bodensee-Oberschwaben. Möchten Sie diese Seite in einem Cookie als Ihre Heimat-IHK setzen?

Sie befinden sich auf der Seite der IHK Bodensee-Oberschwaben. Bisher ist die als Ihre Heimat-IHK hinterlegt. Wollen Sie die Seite der IHK Bodensee-Oberschwaben in einem Cookie als Ihre neue Heimat-IHK setzen?

Sie werden zum Angebot der weitergeleitet.

Nr. 6165046

Lkw-Maut in Deutschland

DIHK: Lkw-Maut belastet Unternehmen und Verbraucher

Die Erhöhung der Lkw-Maut seit Dezember 2023 und die Absenkung der Gewichtsgrenze von 7,5 Tonnen auf 3,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse ab 1. Juli 2024 belasten Unternehmen und Verbraucher. Die Ausnahmeregelungen seien zu eng gefasst, und Schwachpunkte müssten angegangen werden, so die DIHK.

Keine Verbesserung bei der Lkw-Maut ab 3,5 Tonnen

Die IHKs haben das Bundesministerium für Digitals und Verkehr aufgefordert, die Mautausweitung auf Fahrzeuge ab 3,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse zu verschieben. Die Abgrenzung zwischen handwerksähnlichen und anderen Tätigkeiten ist unklar. Das Bundesministerium für Digitals und Verkehr hat dies jedoch abgelehnt.

Lkw-Mauterhöhung in Deutschland seit dem 1. Dezember 2023

Die Bundesregierung Deutschland hat am 20. Oktober 2023 die Änderung des Bundesfernstraßenmautgesetzes beschlossen. Diese sieht unter anderem eine CO₂-Differenzierung der Lkw-Maut für schwere Nutzfahrzeuge sowie die Einbeziehung aller Lkw mit mehr als 3,5 Tonnen technisch zulässige Gesamtmasse (tzGm) vor.

Mautpflicht für Lkw über 3,5 Tonnen: Handwerkerausnahme

Ab dem 1. Juli 2024 wird gemäß dem Bundesfernstraßenmautgesetz in Deutschland die Mautpflicht auf Fahrzeuge mit einer technisch zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 Tonnen ausgeweitet. Fahrten mit Fahrzeugen, die von Handwerksbetrieben eingesetzt werden, sind unter bestimmten Voraussetzungen von der Mautpflicht befreit.

Keine Lkw-Maut auf Landstraßen - Standortnachteil für Baden-Württemberg

Im Koalitionsvertrag von Bündnis 90/Die Grünen und CDU wird die Einführung einer landesrechtlichen Regelung für eine LKW-Maut auf Landes- und Kommunalstraßen in Baden-Württemberg angestrebt. In Zeiten stagnierender wirtschaftlicher Entwicklung ist eine solche landesspezifische Maut ein denkbar schlechtes Signal an die Unternehmen im Land.