Wendlandbahn
Regionalentwicklung durch besseren Regionalverkehr
Die Bahnverbindung Lüneburg – Dannenberg-Ost stellt als sogenannte Wendlandbahn die einzige Schienenanbindung des Landkreises Lüchow-Dannenberg respektive des Wendlandes dar. Als regionale Bahnverbindung erfüllt die Wendlandbahn dabei eine raumerschließende und infrastrukturpolitische Funktion und unterstützt die Region bei der Gewinnung von Fachkräften und der Entwicklung als attraktiver Wohnstandort.
Aufgrund bislang fehlender Schrankenanlagen und Signaltechnik an den Bahnübergängen liegt die Höchstgeschwindigkeit auf der Stecke heute bei 60 km/h – es verkehrt somit lediglich ein Fahrzeug mit einer Fahrtzeit von rund 67 Minuten in einem Dreistundentakt zwischen Lüneburg und Dannenberg-Ost. Planungen, die Gesamtreisedauer unter Beschleunigung der Reisegeschwindigkeit auf 80 km/h auf unter eine Stunde zu reduzieren und damit einen Zweistundentakt zu ermöglichen, liegen seitens der Landesnahverkehrsgesellschaft (LNVG) vor. Diese sehen zudem das Schließen von drei Haltepunkten vor, um weitere Zeit einzusparen. Mit einem Zweistundentakt würde die Wendlandbahn spürbar an Attraktivität gewinnen und das Wendland dauerhaft besser an das übergeordnete Schienennetz ab Lüneburg anschließen.
Für den Güterverkehr existiert in der Verlängerung der Wendlandbahn ein ebenfalls nicht elektrifizierter, eingleisiger Abschnitt zwischen Dannenberg-Ost und Lüchow. Ursprünglich führte die Verbindung weiter bis nach Salzwedel im nördlichen Sachsen-Anhalt, wurde jedoch nach Ende des Zweiten Weltkriegs unterbrochen.
Die IHKLW unterstützt die Ertüchtigung und Elektrifizierung der Strecke Lüneburg – Dannenberg-Ost und plädiert dafür, den Wiederaufbau der Strecke Lüchow – Salzwedel zu prüfen. Damit entstünde für die Bevölkerung und die Wirtschaft im Landkreis Lüchow-Dannenberg ein regionales Netz mit überregionalen Anbindungen, das dem gesamten Landkreis positive Impulse geben könnte. Die Strecke böte zudem eine weitere Alternative für den überregionalen Güterverkehr auf der Schiene von Hamburg in Richtung Südosten.
Die IHKLW fordert
- die Planung und Genehmigung der Wendlandbahn-Ertüchtigung zu beschleunigen
- den Bau zeitnah zu beginnen und verzögerungsfrei abzuschließen
- einen Wiederaufbau der Strecke Lüchow – Salzwedel zu prüfen