Wir machen mit: Hamburg Airport

Seit 2009 haben wir über eine ganze Reihe von Maßnahmen unseren CO₂-Ausstoß von rund 40.000 Tonnen jährlich auf rund 25% reduziert. Seit 2021 wirtschaftet Hamburg Airport als erster großer Flughafen in Deutschland durch den Einsatz hochwertiger Ausgleichszertifikate CO₂-neutral.

Die Maßnahmen, um unseren CO₂-Footprint weiter zu reduzieren, teilen sich in vier Säulen auf: Veränderung der Wärmeversorgung, Höhere Energieeffizienz, Umstellung unseres Fuhrparks und Zukunftssichere Stromversorgung. Aktuell bauen wir einen eigenen Windpark, der die Flughafenstadt ab 2028 mit selbsterzeugter grüner Energie versorgen wird. Ebenfalls 2028 erfolgt der Anschluss an das Hamburger Fernwärmenetz, der unsere Restemissionen erheblich reduzieren wird.

Bis 2035 wollen wir – ebenfalls als erster Flughafen in Deutschland – unseren CO₂-Ausstoß auf Null reduzieren. Im Projekt Net Zero 2035 laufen Projekte aus allen Unternehmensbereichen zusammen.

Die Frage, die wir immer wieder gestellt bekommen, lautet „Und was ist mit den Flugzeugen?“. Zwar gibt es Pläne, wie durch den Einsatz von Sustainable Aviation Fuels der CO₂-Ausstoß bei den Flügen reduziert werden soll, aber darauf können und wollen wir uns nicht ausruhen. Hamburg Airport ist treibende Kraft in diversen internationalen Projekten, die Wasserstoff als Energieträger in der Luftfahrt ermöglichen sollen. Wir arbeiten mit lokalen Partnern wie Airbus und Lufthansa Technik ebenso zusammen, wie auf europäischer Ebene oder in gemeinsamen Projekten mit Partnern in aller Welt. Schon heute sind wir auf einem guten Weg, um nicht nur beim Flughafenbetrieb, sondern auch in der Luftfahrt eine klimafreundlichere Zukunft zu ermöglichen.

Über 100 Gebäude gehören zum Flughafen – sie alle sind an die Wärme- und Kälteversorgung angeschlossen. Die Modernisierung dieser Anlagen hat wesentlich dazu beigetragen, unseren Footprint zu reduzieren.

Für den Flughafenbetrieb sind wir auf den Einsatz von Spezialfahrzeugen angewiesen. Während wir die Standardfahrzeuge unseres Fuhrparks bereits auf emissionsfreie Antriebe umstellen konnten, sind viele Spezialfahrzeuge nur mit Dieselantrieb verfügbar. Als Brückentechnologie setzen wir seit 2016 ausschließlich synthetischen Kraftstoff aus pflanzlichen Abfallstoffen ein. Um unsere eigenen Klimaziele zu erreichen, bringen wir uns aktiv in die Entwicklung von emissionsfreien Alternativen ein.

Wir stehen in der gesellschaftlichen Verantwortung, den Flughafen nachhaltig zu gestalten. Und wir haben den Anspruch, das so schnell wie möglich und so weitreichend wie möglich zu tun.